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西九龍走廊要道 大角咀工程展開 增設廿七個休憩場所

新報人 (1980年10月22日),11(02),第7頁。
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繼第二期西九龍走廊工程在大角咀區進行後,塡海工程亦已開展。

據大角咀分區大綱圖則顯示,在大角咀區的發展計劃中,道路建設將佔面積六十六㸃四二公頃,即該區之百分四十二㸃五九;而闢爲公共休憇及遊樂場地之面積爲十六㸃一公頃,佔該區百分之十㸃三二。計劃實行後,道路及公共休憇場地將比現時增加及擴大。

大角咀區民政署聯絡主任邱柱明解釋,大角咀交通十分繁忙,來往新界及九龍的車輛多經該處,在彌敦道一段道路還未通車之際,此區交通負荷更重,故「西九龍走廊」的建設,對疏導該區的交通有莫大裨益。

據悉,「西九龍走廊」分四期進行,第一期工程是由佐敦道至油蔴地區;第二期工程則由大角咀區至深水垵區。第一部份工程於兩年前開始,經已完成。第三與第四期工程由油蔴地入塘尾道連接第二期工程。完成後,海底隧道與西九龍間,便有一條主幹通道。

邱氏謂;已完成的第二期第一部分道路,是由大角咀道至通州街口及太子道口至通州街。而第二部分工程亦於九月招標,工程預算於十月中開始,需時約廿八個月完成,地㸃是由欽州街起沿通州街,經海旁一帶至荔枝角道。

爲了疏導交通,曾有人建議在大角咀及上環之間建設海底隧道。對此建議,邱氏認爲短期內是不可能的,因爲大角咀及塘尾道一帶交通甚爲繁忙,若在此區再興建隧道出口,必會使該處負荷過重,反導致交通陷於混亂。

他說:「除非西九龍走廊疏通該處交通,否則有關建議並不十分可行。」

除道路建設外,塡海工程亦爲大角咀區的重要工程之一。

據悉,塡海所得土地主要是提供空曠地段,興建休憇場所,以改善該區的居住環境。邱氏稱:現時大角咀區人口密度甚高,工廠林立,市民極需要多些空曠地方休憇及遊樂,故在計劃中,該處將增加廿七個休憇場所。

現時,塡海工程已經開始進行,在大角咀區西端的通州街對開空地便是已塡海的土地,而惠安街與樂羣街向海一帶亦是塡海計劃中的一部分。

不過,較大規模的塡海地點一將會是大角咀避風塘區。據邱先生透露,該避風塘經塡海後,可獲地十二公頃,將興建一個大型公園,橫跨大角咀與油蔴地,完成後,比維多利亞公園還大。不過,至今工程尙需待該處居民遷徙他處後才能進行。

除了建設休憇場所外,塡海土地亦將用作建設政府機構及社康中心的用途。

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